Whatsapp
A sestava poloviční hřídele, také známý jako hnací poloviční náprava nebo jednoduše poloviční náprava, je mechanická součást nacházející se v automobilových vozidlech, zejména těch s pohonem zadních kol nebo systémů pohonu všech čtyř kol. Je nezbytnou součástí hnacího ústrojí, spojuje diferenciál s nábojem kola, umožňuje přenos točivého momentu a otáčení z motoru na kola.
Toto je hlavní válcový prvek polodřícha. Je vyroben ze silných materiálů, jako je ocel, a je navržen tak, aby vydržel krouticí moment a rotační síly působící během jízdy.
U některých vozidel, zejména těch s nezávislým zavěšením zadní nápravy nebo systémy pohonu všech kol, může poloviční hřídel obsahovat kloub s konstantní rychlostí (CV kloub), který umožňuje kloubové spojení při zachování konstantního poměru rychlosti mezi vstupem a výstupem kloubu. To je nezbytné pro přizpůsobení měnícím se úhlům mezi diferenciálem a nábojem kola při pohybu odpružení.
The half shaft assembly includes bearings and seals to support the rotation of the poloviční hřídela zabraňují vnikání nečistot (jako je špína, voda a mastnota) do diferenciálu nebo náboje kola.
U starších nebo jednodušších vozidel může být pro připojení poloviční hřídele k diferenciálu místo CV kloubu použit kardanový kloub (U-kloub). U-kloub umožňuje určitou úhlovou nesouosost mezi diferenciálem a nábojem kola, ale není tak účinný a odolný jako CV kloub v extrémních podmínkách.
Konecpoloviční hřídelkterý se připojuje k náboji kola má obvykle drážku nebo přírubu, která umožňuje bezpečné a spolehlivé spojení.
Funkcí sestavy polovičního hřídele je přenášet rotační sílu generovanou motorem přes převodovku a diferenciál na kola, což umožňuje pohyb vozidla. Je důležitou součástí hnacího ústrojí a během provozu je vystavena značnému zatížení a namáhání. Proto je navržen a vyroben tak, aby byl pevný, odolný a spolehlivý.
